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變量泵負載敏感系統的工作過程——可能對新人有幫助

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1#
發表于 2018-2-5 18:39:12 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
變量負載敏感壓力補償系統原理
圖1為變量泵負載敏感壓力補償系統。 該系統采用了負載敏感泵,其變量機構由伺服油缸和油泵調節閥(負載敏感)組成。油泵調節閥左端受泵的出口壓力Pp作用,右端受最大負載壓力PL和彈簧力作用。

圖1 負載敏感壓力補償系統原理圖

變量泵排量增大的過程
如圖2所示,當左端油泵壓力作用力Pp小于右端最大負載壓力PL和彈簧力作用時,閥處在右位,伺服缸回油,在其彈簧力作用下,油泵處于最大排量位置。(圖中紅色表示泵出口的壓力,橙色表示負載反饋的壓力,藍色表示回油壓力)

圖2 變量泵排量增大的過程

變量泵排量減小的過程
如圖3所示,當左端油泵壓力作用力Pp大于右端最大負載壓力PL和彈簧力作用時,閥處在左位,油泵壓力油進入伺服缸,壓縮彈簧使油泵的流量減少。(圖中紅色表示泵出口的壓力,橙色表示負載反饋的壓力)

圖3 變量泵排量減小的過程

中位卸荷的過程
如圖4所示,當操縱閥都處在中位時,所有負載壓力線都回油,油泵壓力Pp只需克服油泵調節閥的彈簧力,就能使油泵調節閥處于左位;油泵出口的壓力油進入伺服油缸,由于操縱閥中位封閉,油泵通向伺服缸作用油壓達到足夠高,使油泵排量變得最小,實現中位卸載。

圖4 中位卸荷

高壓卸荷的過程
如圖5所示,當油泵出口壓力Pp大于最大負載壓力PL和卸載閥彈簧力時,卸荷閥打開,油泵回油。由于卸荷閥彈簧預緊力設定值成大于油泵調節閥彈簧作用力,因此油泵調節閥處于左位,油泵壓力油進入伺服缸,使油泵排量變得很小,實現高壓卸載。

圖5 高壓卸荷

變量泵按需供油的過程
如圖6所示,當操縱某一操縱閥閥桿時(以操縱左側操縱閥為例),由于存在操縱閥桿節流,壓力補償閥節流和沿途阻力損失,使油泵壓力Pp大于負載壓力PL。當Pp作用力大于負載壓力PL和彈簧力時,使閥處于左位,壓力油進入伺服缸,克服彈簧力,使油泵排量減小。
當油泵排量減小以后,使得操縱閥和壓力補償閥的節流壓降和沿途壓降都減小,則壓差Pp-PL減小,使油泵調節閥又向右移動,以取得新的平衡。即操縱閥開度減小時,油泵排量也隨之減少,實現容積調速,按需供油。(圖中紅色表示泵出口的壓力,橙色表示負載反饋的壓力,藍色表示回油壓力)

圖6 變量泵按需供油的過程


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2#
發表于 2018-2-6 13:50:11 | 只看該作者
難得這么詳細,mark一下,給新人。
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  • 打卡等級:偶爾看看
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3#
發表于 2018-2-13 20:27:45 來自手機 | 只看該作者
很好的講解,謝了
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  • 打卡等級:初來乍到
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4#
發表于 2018-2-17 23:22:02 來自手機 | 只看該作者
可以,基礎知識,剛開始一直搞不懂
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  • 打卡等級:初來乍到
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5#
發表于 2018-2-18 07:56:56 | 只看該作者
分享 的內容很不錯
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  • 打卡等級:初來乍到
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  • 打卡總獎勵:147
6#
發表于 2018-4-3 16:44:43 | 只看該作者
結合液壓賊船分享的視頻看起來,理解原理就變得容易了
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  • 打卡等級:以壇為家
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7#
發表于 2018-5-6 20:11:35 | 只看該作者
詳細謝謝了很有幫助!
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